À l'échelle du Bassin caraïbe, sur la période post-1990, ce travail s'inscrit à la croisée de la géographie du développement (humain) et des transports (maritimes). L'analyse multiscalaire des territoires, c'est-à-dire de l'État à la collectivité locale, est appréhendée sous l'angle de l'état et de la trajectoires des inégalités d'après la notion de "capabilité" développée par Sen et le PNUD. L'analyse multiscalaire de l'espace relatif des transports maritimes et de l'activité portuaire associée (navires, passagers, marchandises) est, elle, appréhendée sous l'angle de l'état et de la trajectoire des trafics, de la connectivité et de la diversification commerciale. Enfin, l'analyse croisée vise à mettre en évidence les interrelations entre ces deux espaces-temps à l'aune de la mondialisation néolibérale, entre l'économie d'archipel maritimo-portuaire et les inégalités territoriales de développement.